Эксперты подчеркивают, что подобная программа, которая на государственном уровне закрепила бы приоритетность экологичного и удобного электротранспорта, крайне необходима. Однако сомневаются, что истинной целью народных избранников является именно решение экологической и транспортной проблем городов, а не лоббирование интересов отдельных личностей на местах либо производителей электротранспорта (заметим, в концепции подчеркивается, что закупать технику необходимо у отечественных предприятий). Тем более что до сих пор, вопреки периодическому появлению подобных концепций (последняя была утверждена Кабмином в 2006 г. на период 2006-2015 гг.), реальных подвижек в направлении развития горэлектротранспорта так и не было сделано.

Эксперты полагают, что отечественный парк автовозов не превышает 1,5 тыс. единиц техники. Покупаются машины как зарубежного, так и отечественного производства. В Украине выпуск автовозов наладили Запорожский автомобилестроительный завод (ЗАЗ) и черкасское ООО «Богдан-Спецавтотехника». Крупные компании предпочитают покупать автовозы иностранной сборки. Наиболее популярны итальянские платформы Rolfo и австрийские Kassbohrer. Зарубежные модели универсальные и надежные, в отличие от платформ отечественного производства . Автопарк состоит из 51 автовоза, и лишь три из них – отечественные. Они используются для выполнения заказов ЗАЗа, который более чем лояльно относится к качеству транспортировки своих автомобилей. Если бы у нас парк состоял преимущественно из отечественных платформ, то загрузить его было бы сложно. Очень требовательны к маркам автовозов дилеры, поставляющие в Украину автомобили зарубежной сборки. Такие клиенты не хотят пользоваться отечественными автоплатформами.

Одна из основных задач предприятия - способствовать оптимизации и повышению уровня культуры строительных процессов в стране. Это стало возможным благодаря внедрению на отечественном рынке передовых технологий с использованием нового, ранее широко не применявшегося в Украине оборудования известных мировых марок. Учитывая то, что список техники, предлагаемой на украинском рынке, огромен, отечественному потребителю зачастую сложно определиться с покупкой. При этом трудности выбора сводятся не столько к самой технике, сколько к определению оптимального поставщика. Ведь заказчику важно знать не только то, соответствует ли качество техники ее цене, но и то, какие гарантии и сервисное обслуживание сможет обеспечить поставщик. Особенно актуальным становится вопрос о том, не возникнут ли проблемы с поставкой запасных частей в будущем.

По поводу конкуренции на рынке операторы высказывают разные мнения. Конкуренция на рынке экскаваторов в Украине очень высока, и в этом легко убедиться, просмотрев список представленных производителей. Впрочем, как и в других сферах, следует разделять ценовые группы. Естественно, отечественная техника не может конкурировать с европейской и американской по качеству, как и европейская с отечественной по цене. Впрочем, среди представленных на рынке производителей есть признанные лидеры. К примеру -лидером в мире традиционно является компания Komatsu, доля рынка которой составляет около 24% - на 10 тыс. единиц больше, чем ближайший конкурент. Впрочем, рынок Украины все еще остается очень чувствительным к цене, поэтому распределение доли рынка между тремя ведущими производителями -Komatsu, CAT и Hitachi - несколько отличается от мировых тенденций.