В данном обзоре представлена информация касательно рынка шин Украины. Рассматривается ситуация на рынке, основные тенденции, а также объемы реализации автомобильной резины, потребительские предпочтения, ценовая политика. 

Материал, представленный в данном обзоре, содержит информацию относительно украинского рынка шин и автопокрышек. Рассматривается следующее: ситуация на рынке, темпы роста/падения продаж шин в Украине в 2012 году, тенденции спроса на рынке шин и автопокрышек Украины, предпочтения потребителей на рынке шин и автопокрышек Украины, объемы импорта покрышек в Украину в 2012 году, показатели объемов экспорта шин и покрышек из Украины в 2012 году.


Реализаторы шин не очень удачно заработали летом и рискуют остаться в проигрыше и в зимний сезон.
По свидетельству операторов рынка автомобильных шин, весной продажи упали больше чем на 14%. Комментируя ухудшение рыночных показателей, специалисты указывают на взаимосвязь с кризисом 2009 года, когда продажи новых авто упали. Средний срок годности автопокрышек около трех лет, поэтому этим летом владельцы вынуждено меняли резину.

В обзоре рассматриваются основные тенденции на украинском рынке шин, а именно: объемы реализации покрышек, предпочтения потребителей, спрос и предложение, основные поставщики шин для легковых авто в Украину, ценовая ситуация и другое.

В статье рассматриваются объемы производства продукции и основные потребители продукции.

По данным Министерства экологии и природных ресурсов, в Украине в год перерабатывается от 15 тыс. до 20 тыс. т автомобильной резины на сумму около 70 млн грн. На этом рынке работают несколько десятков предприятий. Одним из первых, кто оценил перспективы переработки старых шин, оказался бизнесмен из Комсомольска (Полтавская обл.) Александр Мороз. В 1991 г. он возглавил ассоциацию "Славутич", которая являлась правопреемником бывшего союзного внешнеторгового предприятия по экспорту железной руды "Союз-Промэкспорт". Сколотив состояние на экспортно-импортных операциях, г-н Мороз открыл фирму по переработке отходов "МАГ", которая в 1997 г. построила в Комсомольске завод по переработке изношенных шин. Вскоре к нему присоединилось ОАО "Регенерат" из Лисичанска. Сегодня суммарная мощность "МАГа" превышает

У 2011 році обсяг шинного ринку України, згідно з розрахунками компанії, склав 7,19 млн одиниць, що на 9% більше, ніж у 2010 році. При цьому ринок заміни легкових шин склав 6,9 млн одиниць, з них 36% - зимові шини. Як зазначив голова Д.Бльо, Michelin розглядає український шинний ринок як один з найбільш перспективних і пріоритетних в східноєвропейській географічній зоні групи: це другий за значимістю ринок зони після РФ (в зону входять 12 країн: Азербайджан, Вірменія, Білорусь, Грузія, Казахстан, Киргизія, Молдова, РФ, Таджикистан, Туркменія, Узбекистан і Україна). На сьогоднішній день Michelin вже відкрив в Україні 23 шинні центри світового рівня Tyreplus. До кінця року планується відкрити ще 2 легкові шинні центри Tyreplus в Харкові, повідомив він. Michelin - найбільший світовий виробник шин, представлений більш ніж в 170 країнах світу, включає 69 виробничих комплексів в 18 країнах, річний бюджет на дослідження і розробки оцінюється в 0,55 млрд євро. Річний обсяг виробництва

В текущем году украинские производители шин увеличили экспортные поставки. Так, "Росава" возобновила поставки шин в Великобританию и Словакию, вышла на рынок США, увеличила поставки шин в Германию (в 2011 г. объемы поставок трех брэндов составили 10 тыс. шт., в 2012 г. планируется увеличить поставки до 45 тыс. шт.) и другие страны (Египет, Пакистан, Испания). Доля экспорта в производстве шин в целом увеличилось с 52% в I квартале 2011 г. до 75% в 2012 г. По шинам для легковых автомобилей доля экспорта составила 45% и 67% соответственно. Стоимость шин на мировом рынке в текущем году характеризуется повышательной тенденцией. Сопоставительные данные по внешней торговле шинами за январь-май 2011-2012 гг.

В I квартале значительно выросло только производство шин для сельхозтехники. По остальным видам шин наблюдается спад производства, несмотря на то, что в текущем году значительно нарастило выпуск шин ОАО "Днепрошина". За I квартал "Днепрошина" произвела 64,4 тыс. шин, что в 6 раз больше, чем за аналогичный период 2011 г. Значительный рост производства шин для сельхозтехники наблюдается также за счет увеличения выпуска в "Днепрошине"до 28,2 тыс.штук, что в 12 раз превышает показатель I квартала 2011 г. В ЧАО "Росава" в I квартале наблюдалось снижение производства по всем видам шин. Шин для легковых автомобилей было выпущено на

Основные тренды шинного рынка Украины в 2011 году по оценкам АО «Росава» таковы: - изменение структуры рынка шин для легковых автомобилей в сторону более высоких посадочных размеров и более низких профилей; - снижение рыночного спроса на шины R13; - незначительный рост спроса на шины премиум-класса; - восстановление спроса после «десегментации» рынка; - незначительный спрос на зимние и всесезонные шины для коммерческого транспорта. нцев Особенности нашего рынка зимних шин определяют разные факторы. Один из них

Производители автомобильных шин говорят, что в связи с введением нового платежа им придется увеличить стоимость своей продукции. «Но повышение будет небольшим – сопоставимым с размером платежа, и мы постараемся увеличивать цены плавно. Если средства от этого платежа будут использованы по назначению, эффект для экологии и экономики очевиден»,– говорит гендиректор «Днепрошины» Роман Науменко. Исходя из ставок, указанных в постановлении, сбор на утилизацию шин не будет превышать 5% их стоимости. Документом предполагается утвердить такую плату за утилизацию: для пассажирского автотранспорта (не более 17,5 дюйма) – 17 грн,. свыше 17,5 дюймов – 92 грн. Для грузового автотранспорта (не более 17,5 дюйма) – 92 грн., свыше, но не более

Данный обзор содержит информацию касательно объемов производства автомобильных шин в Украине в ноябре 2012 года.

Обзор содержит информацию касательно украинского рынка автомобильных шин и резинотехнических изделий, а именно: объемы производства, операторы рынка шин, а также показатели экспорта и импорта, ситуация на мировом рынке шин, ценовая политика на рынке шин Украины и другое.

В данном обзоре представлена информация касательно объемов производства автомобильных шин в Украине в январе-ноябре 2012 года.

Во-первых, рынок продолжит становиться более премиальным. Это происходит благодаря росту продаж новых автомобилей, большинство из которых импортного производства – их доля сегодня 73%. В классической экономической теории это называется «следствием усугубления имущественного расслоения общества». А люди, которые покупают машину как минимум вдвое дороже бюджетной, вряд ли будут ставить на нее дешевую резину. Во-вторых, имеется огромный потенциал роста продаж

В обзоре представлена информация касательно тенденций на рынке автомобильных шин Украины.

Также необходимо отметить, что наибольшим спросом пользуются шины с посадочным диаметром 13-14 дюймов (65% доля в лете, 56% в зиме). По типу зимних шин - в зимнем сегменте автовладельцы в Украине отдают предпочтение преимущественно шинам альпийского типа для мягких зимних условий (60% зимних шин). Шины нордического типа, для суровых зимних условий с шипами или без, также популярны, особенно на востоке Украины, где

Шинный рынок вырастет минимум на 15-20%. Этому будет способствовать рост продаж новых автомобилей (за 9 месяцев 2011 года продажи автомобилей выросли на 40,6% по сравнению с аналогичным периодом 2010 года). Комплектуются новые автомобили летними или же всесезонными шинами, поэтому новые авто будут переобуваться, что провоцирует

В данном обзоре представлена информация касательно динамики рынка шин Украины в 2009-2011 гг..

Обзор содержит информацию касательно ситуации на украинском рынке шин, а именно: объемы производства шин с восстановленным протектором для автотранспортных средств не индивидуального использования, а также объемы экспорта и импорта в 2011 году.