В целом, в 2010 году наблюдается значительный рост объемов рынка строительной и дорожной техники в России относительно показателей 2009 года. В то же время, было бы заблуждением анализировать рынок исключительно сравнительно кризисного периода, при том, что наиболее высокие показатели наблюдались в
Вслед за металлургами и нефтяниками мишенью расследования роста цен стали вагоностроители. Федеральная антимонопольная служба начала изучать двукратное увеличение стоимости вагонов в 2010 году. Производители уверяют, что все дело в росте цен на сырье, фактически перекладывая вину на тех же металлургов. Однако независимые эксперты полагают, что существенный вклад внес ажиотажный спрос на вагоны, который может сохраниться и в этом году.
Данный обзор содержит следующую информацию: основная характеристика рынка, показатели работы железнодорожного транспорта России, структура погрузки российских железных дорог, динамика приобретения новых вагонов, приобретение вагонов операторскими компаниями, производство грузовых вагонов в России, современное состояние рынка железнодорожных грузовых перевозок, динамика парка грузовых вагонов, динамика долей вагонных парков, изменение структуры перевозок грузов, структура парка вагонов, инвестиционные проблемы и многое другое.
Минобороны подписало крупный контракт с "Северной верфью", подконтрольной Объединенной промышленной корпорации Сергея Пугачева, на 13 фрегатов и корветов — в целом на 160 млрд руб. Новый заказ может увеличить стоимость предприятия, которое продается в рамках банкротства Международного промышленного банка. Однако у нового собственника могут возникнуть проблемы с контрактами, если они заключены в текущих ценах.
Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) добилась срыва конкурса ФГУП "Росморпорт" на закупку ледокола стоимостью $260 млн. Заявка корпорации была самой слабой, и ОСК не захотела отдавать победу Балтзаводу или Nordic Yards. Срыв конкурса, впрочем, невыгоден и самой ОСК, которая обещала загрузить заказами на ледоколы СП с STX в Финляндии. До пятницы ФГУП "Росморпорт" должно было подвести итоги конкурса на строительство дизель-электрического ледокола мощностью 25 МВт.
Минэнерго решило исправить национальный техрегламент "О требованиях к бензинам", не дожидаясь вступления в силу единого техрегламента Таможенного союза. Подготовленные министерством поправки отменяют запрет на производство бензина Аи-92 с 2011 года, содержащийся в действующем техрегламенте. Обновленный документ должен вступить в силу 1 января 2011 года.
Государственная Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) договорилась с STX Europe о создании СП для строительства судов арктического класса, в которое войдут финские верфи. В результате ОСК может отказаться от покупки одного из активов Межпромбанка — Балтзавода, который находится в залоге у ЦБ и должен быть продан. Но, кроме корпорации, претендентов на завод нет, и эксперты считают, что государство все равно навяжет сделку ОСК.
Государство не будет останавливать программу выпуска самолетов семейства Ту-204. В Минпромторге ожидают, что контракт на поставку 44 Ту-204СМ авиакомпании Red Wings будет заключен до конца года. Но программе требуется господдержка, чтобы итоговая цена самолета устроила покупателя. Аналитики полагают, что иного варианта у государства нет: альтернативная загрузка для ульяновского "Авиастара" на ближайшее время отсутствует, а перспектива сворачивания программы Ту-204 уже привела к социальным волнениям в городе.
Согласно данным исследования «Железнодорожное машиностроение России и СНГ: производство и конъюнктура рынка грузового подвижного состава», рост грузооборота составит не менее 1% в год в период с 2010 по 2015 гг. При этом уже в 2012 году обеспеченность подвижным составом будет на уровне 93%, а к 2015 году этот показатель снизится до 74%. Таким образом, к 2015 г. суммарно отрасль потеряет до 1425 млрд тонно-километровой работы.
По состоянию на конец 2009 г. в России имеется 15 действующих и достраиваемых ГЭС мощностью свыше 1000 МВт и больше сотни ГЭС меньшей мощности. Общая установленная мощность гидроагрегатов на ГЭС в России составляет 47,2 ГВт (с учетом Таймырских ГЭС, относящихся к зоне децентрализованного электроснабжения).
Заинтересованы в выработке цивилизованных подходов к сбыту продукции предприятий, входящих в госкорпорацию. В случае перехода на новую схему продаж ОАК своей продукции рассчитывают не потерять непосредственный контакт с производителями, особенно в части продаж сложных деталей. В ОАК признались, что проработка соглашения с ВСМПО действительно ведется. Параллельно мы считаем потребности наших поставщиков и смежников, интересы которых также будут учтены в соглашении. Потребности корпорации в титане в 2010-2013 годах в ОАК оценили в 3,5 тыс. тонн, а с учетом поставщиков — в 7,5 тыс. тонн.
В отличие от лизинговой компании, положение руководства ОАК устойчивым не назовешь. С одной стороны, корпорация привлекла серьезный объем средств, предназначенный как для выкупа негосударственных активов, так и для поддержки серийных производителей (переоснащение, создание серийного производства и т.д.), — за 2008–2009 годы порядка 50 млрд. руб. Кроме того, отдельное финансирование разработки SSJ-100 предполагало скорое появление самолета в виде рыночного продукта. Три года руководство страны в обмен на выданные под авиацию средства кормили обещаниями, что скоро все будет. Когда наконец все сроки истекли, на горизонте появился единственный продукт, который обошелся без бюджетных дотаций, — самолет Ан-148. А самой ОАК необходимо реструктуризировать долг в размере 70 млрд. руб. при общем долге за 2009 год порядка 175 млрд. руб., и без господдержки эти суммы погасить будет трудно.
На разработку и запуск серийного производства "Русланов" потребуется в общей сложности $500 млн, при этом продажная цена одного такого самолета может составить $200 млн, что обеспечит "хорошую рентабельность". По оценкам специалистов компании "Волга-Днепр", в 2009 году объем рынка чартерных грузоперевозок рамповыми самолетами (к которым относится "Руслан") составит около $1,1 млрд, причем доля российских компаний — около 70%.Эксперты подтверждают, что Ан-124 сможет снова выйти на рынок лишь в случае поступления финансирования Минобороны.
В последние несколько лет отечественные компании начали предлагать весы для погрузчиков различных типов. С их помощью можно взвешивать паллеты, короба, длинномерные грузы и т. д. непосредственно во время обработкиВ большинстве случаев при работе такие устройства поднимаются на значительную высоту, поэтому все модели обязательно оснащаются пультом дистанционного управления с кабелем, инфракрасной связью или радиоканалом
В последние несколько лет отечественные компании начали предлагать весы для погрузчиков различных типов. С их помощью можно взвешивать паллеты, короба, длинномерные грузы и т. д. непосредственно во время обработкиВ большинстве случаев при работе такие устройства поднимаются на значительную высоту, поэтому все модели обязательно оснащаются пультом дистанционного управления с кабелем, инфракрасной связью или радиоканалом.
По итогам 2008 года общий объем продаж компаний по производству газовых турбин в России вырос по сравнению с предыдущим годом на 2,5%. Совокупная прибыль российских газотурбостроительных предприятий по итогам 2008 г. снизилась по сравнению с 2007 г. на 18,8%. Совокупный объем производства газовых турбин в России в 2008 г составил в натуральном выражении 2198 МВт и вырос по сравнению с предыдущим годом на 3,6%.
Снижение объемов грузооборота железнодорожного транспорта (на 13,5% к январю-ноябрю 2008 года) способствует сокращению инвестиционных программ ОАО «РЖД» и частных перевозчиков, в связи с чем отмечается снижение производства железнодорожной техники. Так, в январе-ноябре 2009 года (к уровню соответствующего периода 2008 года) производство грузовых вагонов сократилось на 49,9%, пассажирских - на 32,4%, магистральных тепловозов - на 26,7%, магистральных электровозов - на 9,6 процента.
Различные сегменты трансформаторного рынка по-разному реагируют на кризис. Менее других уязвима группа масляных трансформаторов 6(10)/0,4 кВ. Девальвация российской валюты активизировала процессы вытеснения импортного оборудования и комплектующих отечественными аналогами. Девять поставщиков трансформаторной продукции комментируют ситуацию на рынке. Несколько предкризисных лет стали периодом активного развития отечественного рынка трансформаторной продукции. Динамике способствовал общий экономический подъем и растущий спрос на оборудование со стороны энерго- и электросетевых, промышленных и ресурсодобывающих компаний, сферы ЖКХ.
В РФ производством башенных кранов заняты ОАО «Нязепетровский машиностроительный завод», ОАО «Ржевский краностроительный завод», ОАО «Строммашина», ОАО «Механический завод», ОАО «Ухтинский механический завод», ОАО «Балткран», ОАО «Карачаровский механический завод». За период 2005-2007 гг. объем производства в натуральном выражении увеличился в 1,9 раза. В 2007 году основную долю всего объема общероссийского производства – 49,9% - составила продукция ОАО «Нязепетровский краностроительный завод».
Центробежные насосы являются наиболее распространенным видом насосного оборудования и широко используются во всех отраслях промышленности, жилищно-коммунальном хозяйстве, энергетике. На протяжении последних 5 лет мировой рынок насосного оборудования демонстрирует значительный рост. Исторически Россия обладает развитой отраслью насосного машиностроения. Вместе с тем, большинство производимых в этих странах типов насосного оборудования уступает по своим технико-экономическим показателям продукции ведущих мировых компаний.