На поезда Hyundai продали 58 тыс. билетов. Как сообщили ЛІГАБізнесІнформ в Укрзалізниці, из них - 38 624 в направлении Харьков - Киев - Харьков, 7 796 - в направлении Львов - Киев - Львов и 11 623 - в направлении Киев - Донецк - Киев. 14% от общего количества проданных билетов реализовано через...
Дефицит вагонов убил транзит и подбирается к заводам. Самые серьезные проблемы с транзитными и экспортными грузами. «Заявки на перевозку внутри страны «Укрзалізниця» еще кое-как выполняет. На экспорт вагоны подаются «со скрипом», а транзит вообще фактически стал»,— рассказывает представитель экспедиторского бизнеса, объясняя, что железная дорога пытается бороться с нехваткой подвижного состава повышением оборачиваемости вагонов. Такая фальсификация результатов позволяет железнодорожникам отчитываться о повышении эффективности. Так, по итогам первого квартала глава ГП «Украинский транспортно-логистический центр» Владимир Иващук заявил, что за этот период оборачиваемость собственных вагонов «Укрзалізниці» улучшилась с 6,5 суток в начале года до 5,2 суток по состоянию на апрель. При этом оборачиваемость инвентарного вагона, который отправляется за границу, достигает 20 суток. Искусственно удерживая вагоны внутри страны, железная дорога продолжает катастрофическими темпами терять транзит: по итогам первого квартала он сократился на...
Контейнерным перевозкам грозит стагнация. Рынок тянут вниз терминалы Ильичевска. Так, в течение января-мая этого года в порту было обработано только 96 875 TEU, что на 19% меньше, чем за тот же период минувшего года (119 635 TEU). Основные потери коснулись Ильичевского морского рыбного порта, который с апреля практически прекратил работать с контейнерными грузопотоками. В мае терминал Ильичевского МРП перевалил всего 164 TEU, в то время как даже во время традиционно низкого сезона в январе-марте принималось в среднем 3 тыс. TEU ежемесячно. По данным директора контейнерного терминала ТИС Андрея Кузьменко, содержащимся в презентации для конференции «Интертранспорт-2012», причиной такой ситуации в Ильичевске стало...
Укрзалізниця продала свыше полумиллиона билетов через интернет в 2012 году.Как сообщается, количество воспользовавшихся услугой продажи билетов через интернет растет с каждым годом. Так, в 2009 году продажи составили около 83,5 тыс билетов, в 2010 году - 132,5 тыс. В общей сложности с момента введения услуги в 2008 году в сети приобрели более...
Адские машины. Украинцы оценили работу отечественных служб такси.Если в странах ЕС большинство таких служб имеют лицензию, то в Украине 95% из них находятся в тени. Что не мешает отрасли стремительно развиваться. К примеру, в Киеве насчитывается сегодня более 400 операторов такси, тогда как четыре года назад их было всего около 70. Такое изобилие работодателей позволяет шоферам, которых, как правило, нанимают со своим транспортом, не слишком держаться за рабочее место и не заботиться о качестве услуг. С другой стороны, многие службы такси при приеме на работу не интересуются ни квалификацией работников, ни техническим состоянием машин, отмечают эксперты. “Многие автомобили эксплуатируются по 10-15 лет, - констатирует Александр Попов, глава Киевской горадминистрации. - Сейчас этот рынок в Киеве честным и современным назвать нельзя”. Впрочем, власти сделали...
Согласно сообщению, на международных регулярных линиях перевезено 1655 тыс. пассажиров (прирост – около 13%). Регулярные пассажирские перевозки в пределах Украины выросли примерно на 15% и составили
Автоперевозки: что придет на смену "спринтерам". Согласно тексту программы, планируется компенсировать полную кредитную ставку в размере 15% годовых. Всего на реализацию программы потребуется 2,1 млрд грн бюджетных средств. А полную ее стоимость в Мининфраструктуры оценили в 15 млрд грн. Хотя программа содержит и некоторые другие меры по развитию рынка пассажирских автоперевозок, например...Всеукраинской ассоциации автоперевозчиков утверждают, что сейчас в Украине насчитывается 26 тысяч таких "спринтеров" (маршрутки унаследовали свое название от своих грузовых "родителей" - авто марки Mercedes Sprinter) и на их долю приходится около...
Получается, что для этих стран приоритетным является стимулирование перевозок, а в Украине — поиск путей сверхприбыли для госпредприятий-монополистов. И это с учетом того, что внутренних рейсов в Украине за 2011 год было всего 38,8 тысяч, что меньше в 8 раз от количества прошедших через украинское воздушное пространство иностранных бортов. В связи с этим, рентабельность авиакомпаний не может преодолеть отметку в 2-3% (и это в не кризисные годы). А рентабельность ГП «Украерорух» доходит до 30-50%. К примеру, рентабельность деятельности крупнейшего в Украине аэропорта Борисполь - 16%. Возникает много не совсем веселых вопросов и по поводу монополизации предоставления услуг в том же аэропорту Борисполь. Например, в Европе уже прошли демонополизацию услуг по наземному обслуживанию. В Украине монополизированы виды услуг:
В структуре импортных перевозок первое место занимает каменный уголь –3,723 млн. тонн (страны отправления: Российская Федерация, США, Казахстан) в адрес ОАО «АрселорМиттал Кривой Рог», ОАО «Алчевсккокс», ОАО «Запорожкокс», ОАО «Баглейкокс» . Преимущественно (почти 85%) – это коксующийся уголь для металлургического производства и коксования. Импорт угля увеличился на
Экспресс-доставку грузов по Украине автомобильным транспортом осуществляют частные отечественные компании, созданные специально с этой целью, а также государственный оператор — Укрпочта. Основными игроками являются компании «Автолюкс», «Ин-Тайм», «Новая Почта», «Ночной Экспресс», «Ост-Вест Экспресс», «ЕвроЭкспресс», «Міст Експрес» и пр. В некоторых областях (особенно на востоке страны) им наступают на пятки сильные региональные игроки, например, компания «Деливери». В последние годы в Украине появились местные курьерские службы, основным направлением которых является доставка в пределах одного города, в том числе с учетом пригородных территорий. Однако целевая аудитория таких компаний незначительна. Сотрудничество с курьерскими службами стало для интернет-магазинов альтернативой собственной логистике Одними из первых организованную систему по перевозке грузов в Украине предоставили компании
Эксперты отрасли прогнозируют еще большую динамику роста на ближайшие годы, в связи со строительством и открытием новых логистических комплексов ("AMTEL PROPERTIES", "Столичный" и т.д.), и как следствие ростом потребности в единой цепочке логистических услуг. Ведущую роль в развитии логистической инфраструктуры в Украине играют компании которые работают в направлениях дистрибуции, логистики, недвижимости. На сегодняшний день лидерами в данном направлении являются такие компании, как
Перевозка грузов железными дорогами сравнительно с 2010г. выросла на 8,2%, в т.ч. отправление грузов - на 8,6%. Отправка химических и минеральных удобрений увеличилось на 41,2%, строительных материалов - на 17,1%, зерна и продуктов перемола - на 16,6%, черных металлов - на 8,4%, кокса - на 7,9%, лесных грузов - на 6,6%, каменного угля - на 6,3%, железной и марганцевой руды - на 6,1%, цемента - на 4,8%, лома черных металлов - на 4,2%. Отправка нефти и нефтепродуктов снизилось на