Единственное, что радует на внутреннем нефтерынке, так это долгожданный запуск Одесского НПЗ, который уже успел произвести 42,5 тыс.т светлых нефтепродуктов. Еще одно счастье, которое свалится на наши головы в ближайшее время, это очередное повышение экспортной пошлины РФ на нефть с 1 апреля 2008 г. Средняя цена российской нефти на европейских рынках за период мониторинга в январе-феврале 2008 г. сложилась на уровне $90,52791 за 1 баррель. Таким образом, ставка пошлины составит $340,1 за 1 т . Повышение экспортной пошлины начнет чувствоваться уже сейчас, поскольку нефтетрейдеры всегда закладывают в цену будущие риски.

Эксперты прогнозируют замедление роста розничных цен по сравнению с двумя предыдущими декадами марта. Отметим также, что мировые цены на нефть и нефтепродукты, которые лихорадило последние две недели, неожиданно упали. Так, последние фьючерсы на сырую нефть марки Brent на май 2008 г. на Лондонской нефтяной бирже составили $100 за баррель (на $5 меньше предыдущей цены). В то же время цена на бензин А-95 (CIF Средиземноморье) упала по сравнению с последней неделей почти на $20, до $873 за 1 т.

В период с 26 февраля по 4 марта, по данным консалтинговой компании Ukrainian Petroleum Consultants (UPECO, Киев), наблюдался рост цен в крупнооптовом сегменте рынка нефтепродуктов в среднем на 7,4-8,9%. При этом цена бензина марки А-76/80 в крупнооптовом сегменте возросла на 7,4% (на 408 грн.) - до 5948 грн./т, марки А-92 - на 8,6% (на 489 грн.), до 6206 грн./т, марки А-95 - на 8,9% (на 507 грн.), до 6209 грн./т, дизтоплива - на 8,8% (на 489 грн.), до 6062 грн./т.

Украина становится все более зависимой от импорта нефтепродуктов. Если еще в 2004 году доля ввозимого в нашу страну бензина и дизеля составляла 10%, то сегодня это 50% всех нефтепродуктов на рынке. Сложилась парадоксальная ситуация: страна, имеющая в своем активе шесть нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), два из которых в числе самых мощных в СНГ (Лисичанский и Кременчугский НПЗ), зависит от импортных продуктов крекинга. Если раньше определяющим фактором цены нефтепродуктов в украинской рознице были котировки нефти, то сегодня таким показателем является стоимость импортируемых нефтепродуктов.

Свою роль в ситуации на бензиновом рынке сыграла и отмена векселей для экспортеров, которая вымывает оборотные средства у предприятий. Задолженность по НДС, в целом по стране, за два месяца с начала 2008 года выросла в 13 раз. Это говорит о том, что все товаропроизводители, особенно те, которые связаны с экспортом, ощущают одну большую проблему - вымывание доходов. Любой товаропроизводитель скажет, что увеличилось использование кредитов. Это все будет заложено в операционные расходы, которые лягут тяжелым грузом на плечи потребителей. Эксперты утверждают, что только привлечение кредитов для уплаты НДС нефтеперерабатывающими заводами приведет к удорожанию нефтепродуктов на 5-7%.

Нынешние договоренности между нефтяниками и правительством не снизят роста цен на топливо. Горючее продолжит дорожать в связи с ростом цен на нефть в мире. И административными способами этот рост не остановить. Единственной возможностью прекратить подорожание остается создание государственного нефтяного резерва и проведение топливных интервенций. По прогнозам, до конца месяца в отдельных областях Украины цена Аи-95 достигнет 6 грн за литр.

Некоторые эксперты рынка поспешили дать неутешительный для автолюбителей прогноз: остановка примерно десятой части украинских АЗС приведет к росту цен на 10-15%. Свое предположение они аргументируют возможным увеличением спроса на бензин остальных сетей, которые в свою очередь увеличат закупки у крупных трейдеров, - возникший ажиотаж неизбежно приведет к росту цен. В частности, развитие событий по такому сценарию не исключают аналитики компаний "Психея" и Upeco.

На протяжении многих лет в Украине, несмотря на многочисленные декларации, наблюдается тенденция отхода от инновационного пути развития и вялость во внедрении рыночных реформ в нефтяной и нефтеперерабатывающей промышленности. Аналитики рынка углеводорода отмечают также неэффективность структуры топливно-энергетического баланса, где доля нефти составляет только 10,9% против 35,8% в большинстве развитых стран мира. В таких условиях состояние рынка нефтепродуктов существенно и, заметим, негативно, влияет на социально-экономическое развитие страны. Значительное повышение мировой цены на нефть, которая в начале 2008 года превысила $100 за баррель, а также ориентированная на рост импорта политика правительства привели сегодня к заострению ситуации на украинском рынке нефтепродуктов.

На Надвирнянский НПЗ (ОАО "Нефтехимик Прикарпатья") в прошлом месяце было поставлено 9,1 тыс. т нефти, однако в связи с остановкой предприятия на профилактический ремонт в конце 2007-го НПЗ переработку сырья не осуществлял. Реконструируемый Одесский НПЗ (ОАО "Лукойл - Одесский НПЗ"), который намерен приступить к работе в I квартале 2008 г., и остановленный на коренную реконструкцию и модернизацию Херсонский НПЗ (ЗАО "Херсонский нефтеперерабатывающий завод") не перерабатывали нефтяное сырье, поставки нефти на эти предприятия также не осуществлялись.

Украинские НПЗ сократили переработку нефти в январе-феврале 2008 г. по сравнению с аналогичным периодом 2007 г. на 47,6%, до 1,153 млн. т. При этом производство бензина уменьшилось на 26,6% (до 456,7 тыс. т), а дизтоплива - на 39,8% (до 376,8 тыс. т). Эксперты и участники рынка, объясняя такую динамику, называют как уже традиционные факторы - незагруженность мощностей западноукраинских предприятий, проблемы Кременчугского НПЗ с поставками российской нефти в связи с корпоративным конфликтом, так и некоторые новые, например, сокращение переработки нефти ЗАО "ЛИНИК" на 49,4%. Единственный до сих пор стабильно работающий завод снизил выпуск бензина на 38,5%, а дизтоплива - на 35%.

Развитие отечественного рынка характеризуется высокой зависимостью от ценовой ситуации на мировом рынке - если в 2007 году импортировалось только 25% 95-го бензина, продаваемого в Украине, то в этом году доля импорта выросла до 50%. По дизельному топливу доля импорта выросла с 40 до 60%. С другой стороны, мы имеем неполноценно работающую отечественную нефтепереработку. На полную мощность работает только Лисичанский НПЗ, Кременчугский и Одесский НПЗ остановлены. Рынок разбалансирован в пользу импорта.

Рост мировых цен на черное золото в нынешнем десятилетии побил все исторические рекорды. С 2004 по 2007 год стоимость нефти увеличилась в два раза. Только за февраль 2008 года цены на эталонный сорт нефти Brent выросли на 10,6% и 29 февраля превысили отметку $100 за баррель (CIF Северо-Западная Европа). За десять дней марта цены выросли еще на 8%, достигнув $108 за баррель. Аналитики сейчас в массовом порядке пересматривают в сторону повышения прогнозы стоимости нефти. Крупнейший австралийский инвестиционный банк Macquarie повысил прогноз средней стоимости нефти до 2010 года на 19%, ссылаясь на слабость доллара США и политическую нестабильность в Нигерии и Северном Ираке. По оценкам экспертов банка, в среднем нефть марки West Texas Intermediate (WTI) в этом году будет стоить $87 за баррель против ранее прогнозировавшихся $75.

На думку фахівців, частка бракованої продукції на всіх стадіях її просування на споживчому ринку доволі помітна. Протягом минулого року на етапі зберігання та реалізації Держспоживстандарт перевірив 166 підприємств. Порушення вимог нормативної документації встановлено на 131 із них - це складає 79 %. Усього перевірено 64825,476 т. нафтопродуктів вартістю 193779,722 тис. грн. З них 551,06 т. вартістю 2268,755 тис. грн. не відповідали вимогам НД. На стадії виробництва у минулому році проведено 20 перевірок якості нафтопродуктів, порушення вимог установлено на 15 із них - 75 %. Усього перевірено 25761,367 т. нафтопродуктів вартістю 80646,148 тис. грн., з них 139,81 т. вартістю 350,63 тис. грн. не відповідали вимогам НД.

Уперше в 2007 році обсяг ринку нафтопродуктів України подолав позначку в $10 млрд. Витрати пального збільшилися на 5-7 %. За попередніми оцінками експертів, у 2007-му українці придбали понад 550 тис. нових легкових авто, за підсумками року автопарк збільшився до 7-7,5 млн. легковиків, які "з'їли" за рік близько 12 млн. тонн пального. При цьому дедалі більше автолюбителів переходять на якісне й дорожче високооктанове пальне. Середня вартість А-95 у роздробі зросла за рік на 31 %, дизельного пального (ДП) - на 35 %. Для порівняння: у 2006 році пальне подорожчало лише на 10-15 %.

В «Укртатнефти» пока осторожно комментируют свои планы: «Рынок сам регулирует цены на нефтепродукты, и мы не можем себе позволить не идти за ним». Розничные же операторы уже начали уверенное движение в сторону снижения, но пока явно не темпами, симметричными мировым (см. № «і» от 13 августа). Таким образом средний уровень цен на бензин А-95 на украинских АЗС составил 6,58 грн./л, а дизеля — 7 грн./л, показав падение всего на 0,6% и 1,12% соответственно. По прогнозам экспертов, по итогам вчерашнего заседания группы будут пересмотрены верхние планки ценовых коридоров на следующую декаду месяца.

ОАО "Укртранснафта" уменьшило объем транзита нефти трубопроводным транспортом по территории Украины на 16.7% — до 17 168.3 тыс т. По системе "Магистральные нефтепроводы "Дружба", в частности, прокачано 13 189.8 тыс т, по системе "Приднепровские магистральные нефтепроводы" — 7 844.9 тыс т. Компания прокачала на украинские нефтеперерабатывающие заводы 3 866.4 тыс т нефти. Сократилась на 30.8% и переработка нефти — до 4.708 млн т.

По состоянию на середину июля средний уровень цен на бензин А-95 на АЗС Украины составил 6,55 грн./л, подорожав в течение месяца на 3,5%. Дизельное топливо сейчас продается в среднем по 7,05 грн./л (прирост за месяц составил 4%). Наивысшие средние цены на топливо на минувшей неделе были зафиксированы в Крыму (литр А-95 продавался по 6,8 грн., а в Севастополе — по 6,7 грн.). Если предположить, что в ближайшее время темпы роста сохранят свою динамику (за последние полгода А-95 прибавил в цене 25%, а солярка — 34%), то уже скоро отечественные автолюбители будут заправляться по ценам Европейского Союза. К примеру, сейчас самый дешевый в ЕС бензин продается в Латвии, Румынии и Болгарии, где литр А-95 Euro-super в пересчете стоит в среднем 8,5 грн. (самое дорогое топливо — в Нидерландах, где за него просят около 12,6 грн./л). Украинские автолюбители выкладывают за топливо аналогичной марки порядка 7 грн./л.

Исходя из того, что в стране не принимается эффективных мер по изменению условий формирования цен, можно прогнозировать, что топливо продолжит дорожать. Для этого найдется масса оснований. К примеру, вполне можно принять тот факт, что на страну надвигается пиковый период спроса на нефтепродукты (традиционно отмечается в августе-сентябре). А официальную обоснованность удорожания обеспечит секретариат экспертно-аналитической группы (создан при госпредприятии "Укрнефтехимпереработка"), который ежедекадно устанавливает ценовые рыночные коридоры.

Эксперты затрудняются спрогнозировать цены нефтепродуктов в Украине во втором полугодии. Рост цен на топливо в Украине будет продолжаться в связи с повышением цены на нефть и нефтепродукты на мировом рынке. Tочнее спрогнозировать поведение цен в дальнейшем достаточно сложно, учитывая то, что цена на нефть за полгода выросла практически в полтора раза. На данный момент более-менее уверенно можно говорить лишь о том, что вектор ценовой динамики направлен вверх, поскольку впереди пик спроса :, который обычно приходится на август-сентябрь.

Поставки сырья на пять крупнейших нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) Украины и Шебелинский газоперерабатывающий завод (ГПЗ) в январе-июне, по оперативным данным, сократились на 29,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 5 млн 114,3 тыс. тонн. Переработка сырья на Кременчугском, Лисичанском, Дрогобычском, Одесском, Надвирнянском НПЗ и Шебелинском ГПЗ за отчетный период сократилась на 29,9% по сравнению с январем-июнем 2007 года - до 5 млн 112,2 тыс. тонн. Производство бензинов на указанных предприятиях, по оперативным данным, за шесть месяцев сократилось на 22,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 1 млн 714,7 тыс. тонн, дизельного топлива - на 28,8%, до 1 млн 567,6 тыс. тонн, мазута - на 37,7%, до 1 млн 185,4 тыс. тонн.

Связаться с нами