Самый популярный «95-й» бензин за праздники подорожал на 15-30 копеек и теперь средняя цена литра бензина в Киеве составляет 9 гривен 40 копеек. Розничные цены на светлые нефтепродукты в Киеве выросли.
Если Украина введет пошлины на импорт нефтепродуктов из стран Таможенного союза, то в 2011 году Лисичанский НПЗ обещает полностью перейти на стандарт топлива Евро-4, а в следующем – на Евро-5. При создании равных условий работы для внутренних и внешних игроков ТНК-ВР готова увеличить инвестиции в развитие Лисичанского НПЗ (частное АО "ЛИНИК", Луганская область, Украина), заявил главный управляющий директор ООО "ТНК-ВР Коммерс" в ходе Украинского энергетического форума, который проходит в Киеве 1-3 марта.
Перед украинскими операторами топливного ритейла в процессе развития своих сетей приходится сталкиваться с вопросами ребрендинга. Причем речь о нем заходит не только при поглощении небольших игроков, но и при работе с отдельными компаниями по джобберской схеме. Во всех случаях компания стремится таким образом выстроить полноценную коммуникацию своего бренда с потребителем.
По итогам прошедшей недели цены на основные марки бензина в Украине вновь выросли. В среднем рост стоимости самых популярных марок топлива достигает 20 копеек за литр. Эксперты отмечают, что у некоторых операторов рынка литр бензина марки А-95 стоит 9,2 грн за литр и 8,6 грн за литр дизтопливо.
В Украине по-прежнему дорожает бензин, причем быстрее, чем прогнозировали эксперты: на большинстве АЗС цены растут на 5—8 коп. в день — так, в Киеве на заправках WOG, торгующих импортом, за литр А-95 уже просят 8,75 грн., хотя 4—5 дней назад было 8,50 грн. Прогнозируют подорожание до 10 грн. Эксперты утверждают: подорожание объективно, потому что мировая цена на нефть выросла за прошлый год в среднем на 18% ($15) и продолжила рост в нынешнем, достигнув почти $100 за баррель (160 л). Но дальше цены на нефть расти не должны, поэтому обычный А-95 выше 9 грн./л у нас не поднимется.
Учитывая новую ставку акцизного сбора, а также котировки внешнего рынка энергоносителей объективная цена одного литра бензина А-95 на сегодня составляет сегодня 9,40-9,50 грн. Существующие сегодня цены на стеллах АЗС (средняя цена на бензин А-95 составляет сегодня 8,74 грн.) являются следствием выполнения договоренностей между Первым вице-премьером и участниками рынка нефтепродуктов о предельной цене на А-95 на протяжении первой половины февраля на уровне не выше 9 грн/л.
Подорожание газа для Украины в этом году будет незначительным. Вчера в "Газпроме" заявили, что среднегодовая цена на него не превысит $280 за тысячу кубометров – то есть подорожание за год составит не более 12%. Несмотря на это, для украинской промышленности стоимость газа увеличится уже во II полугодии, говорят в Минэнерго.
Нефтетрейдеры утверждают, попытки ручного регулирования розничных цен на нефтепродукты приведут к сужению предложения накануне посевной, а на них опять посыплются обвинения в сговоре. Все это, по их мнению, может стать мотивом для введения пошлин на импортное топливо.
Рост рынка нефтепродуктов не вызывает положительных эмоций ни у автолюбителей, ни у трейдеров. При стабильном годовом объеме потребления на уровне 9 млн т светлых нефтепродуктов последние два года оборот растет исключительно из-за налогов. Не станет исключением и 2011 год: с января светлые нефтепродукты подорожают на 20–50 коп./л из-за вступления в действие Налогового кодекса, которым ставки акцизов в среднем повышены на 40–50 EUR/т.
Рост цен на топливо подтолкнет рост потребительских цен в этом году. Волнения в Египте подлили масла в огонь на сырьевых рынках. Всю прошедшую неделю фьючерсы на нефть марки Brent тестировали уровни выше $100 за баррель. В четверг опасения инвесторов достигли апогея, и они полагали, что в случае обострения ситуации фьючерсы взлетят до $250 за баррель.
Складывается парадоксальнейшая для украинского рынка нефтепродуктов ситуация: масса внешних факторов, казалось бы, способствует росту цен на украинское горючее, а они стоят (точнее — вяло колеблются) уже вторую неделю. А ведь только в период 27 января — 4 февраля мировые цены на нефть повысились более чем на $5 за 1 баррель, что эксперты объясняют эскалацией политической напряженности в ряде арабских стран (где добывают и через которые транспортируют нефть).
Цены на бензин и дизтопливо постепенно растут. Так, по данным консалтинговой компании UPECO, за прошедший календарный месяц средние розничные цены на нефтепродукты выросли на 0,5-0,7 грн. за литр. Больше всех выросло в цене дизтопливо и бензин А-95, цены на которые, согласно данным компании, поднялись на 0,71 и 0,58 грн. за литр соответственно. Немного более медленными темпами росли цены на бензины А-80 и А-92, которые подорожали примерно на 0,53-0,51 грн./л.
Импортные пошлины на нефтепродукты уже действовали в Украине. В частности, по данным Минэкономики, в 2004 г., до отмены импортных пошлин, украинские НПЗ занимали 92% внутреннего рынка и произвели 11,4 млн. т светлых нефтепродуктов (бензин и дизельное топливо), из которых более 1,6 млн. т экспортировали. Эксперты прогнозируют, что в 2011 г. уровень потребления светлых нефтепродуктов в Украине превысит 9 млн. т, то есть задействованных сейчас мощностей НПЗ в стране достаточно, чтобы покрыть внутренний спрос.
Отсутствие публичного противостояния по условиям газового сотрудничества не снижает градус напряжения между Москвой и Киевом. Эксперты прогнозируют повышение стоимости голубого топлива для Украины в 2011 г. и сложности в реализации проектов по диверсификации энергоресурсов на украинский рынок.
Несмотря на рост выручки от продажи природного газа, "Нафтогаз" не сможет увеличить инвестиции в следующем году. В компании нарастили объемы продаж газа на 20%, а выручки – на треть. Полученную дополнительную прибыль должны были направить на создание сети АЗС в Украине и разработку нефтегазовых месторождений. Однако усиление налоговых обязательств в отношении компании со стороны Кабмина не позволит реализовать эти планы, считают эксперты.
В Украине увеличивается добыча нетрадиционных видов газа. Добыча шахтного метана в прошлом году выросла на треть, а количество компаний, его использующих, за последние три года удвоилось. Кроме того, в следующем году в Украине начнется промышленная разработка месторождений сланцевой нефти и газа. Участники рынка отмечают, что к добыче нетрадиционного газа можно привлечь крупных инвесторов, но для этого нужно ввести налоговые льготы.
Кризисные явления, рост цен на бензин и ряд других факторов подталкивают украинцев к переходу на более экономичное автомобильное топливо — сжиженный газ (LPG). По прогнозам «Консалтинговой группы А-95», баланс LPG в Украине по итогам 2010 года составит более 800 тыс. тонн, что на 9,5% больше, чем показатель предыдущего года. Из данного объема немногим более 70 тыс. тонн используется населением для отопления и приготовления пищи, остальные 730 тыс. тонн идут на заправку автомобилей. Таким образом, сжиженный газ уже составляет 9,4% национального розничного рынка моторных топлив.
Выставлять весь производимый сжиженный газ на аукционы госкомпании обязывает законодательство. Ресурс с тендеров должен направляться для заправки газовых баллонов, используемых населением. Поэтому и стоимость такого газа устанавливается государством в несколько раз ниже рыночной (в соответствии со стоимостью газа, получаемого по газопроводам). К таким торгам допускаются облгазы и другие структуры, оказывающие услуги по заправке баллонов.
В 2010 году Кабмин дважды повышал акцизный сбор на топливо. Первый раз — в июне. Тогда Кабмин рассчитывал увеличить ставку налога на бензины с 110 до 182 евро за тонну. Однако под давлением общественности ограничился повышением до 132 за тонну, а дизтопливо вообще осталось за скобками. Завершить начатое призван Налоговый кодекс. В проекте документа предусмотрено повышение акцизов на бензины до 182 евро за тонну; на дизтопливо с содержанием серы более 0,2% — до 90 евро за тонну; 0,035-0,2% — до 69 евро за тонну; более 0,005%, но не более 0,035% — до 62 евро за тонну; не более 0,005% — до 42 евро за тонну. Также планируется ввести акцизный сбор на сжиженный газ, используемый в качестве моторного топлива, в размере 40 евро за тонну.
По информации Гостаможслужбы, в сентябре «Ливела» импортировала для компании «Укртатнафта» (Кременчугского НПЗ) около 80 тыс. тонн азербайджанской нефти — естественно, без налогов, что удешевило сырье на общую сумму примерно 70 млн гривен. Более того, по данным заместителя директора консалтинговой компании «НТЦ Психея», дочка «Тайстры» в конце октября экспортировала 20 тыс. тонн именного бензина Energy-92 производства Кременчугского НПЗ, а затем ввезла его обратно. Благодаря этому «Укртатнафта» не уплачивала акциз как экспортер, а при последующем импорте с «Ливелы» не были взысканы ни акциз, ни НДС. По предварительным оценкам, это помогло «сэкономить» около 58 млн гривен.