Бильярд становится все более популярным и престижным – это стимулирует рынок оборудования для игры. Зеленое сукно, блестящее лаком дерево, гладкая поверх­ ность шаров и киев, ровный свет… Приходя в бильярдную поиграть, мы обычно не задумываемся о том, где все это производится, закупается, сколько стоит. Хотя нет, кое о чем знаем — начинающим строго­настрого запрещают курить возле стола: прожжешь сукно — выложишь немалую сумму! Бильярд — не только недешевое развлечение для среднего и «более чем среднего» класса, но и весьма недешевый бизнес. Для многих станет открытием, что эту совершенно нетрадиционную для постсоветского пространства продукцию производит несколько украинских фабрик: в Киеве, Харькове, Крыму…

Картинг — это не мини-гонки для подростков. Возраст завсегдатаев картинг-центров — 25-35 лет. Это обеспеченные люди, соскучившиеся за скоростью в плотном потоке городского трафика. Ведь на карте скорость 60 км/ч приравнивается к 180 км/ч, если ехать на обычном автомобиле. Да что там говорить о простых автолюбителях, если погонять на картах не брезгуют именитые пилоты «Формулы-1», например, Михаэль Шумахер со своим братом Ральфом. И, само собой разумеется, какие же гонки без автомобилей?! Цены на карты варьируют от $2500 до $5000. По мнению практически всех игроков, наилучшим соотношением цены и качества обладают авто чешского производства ($4000). Для трассы площадью 3000 кв. м понадобится, как минимум, восемь картов. Также надо позаботиться о покупке детских картов. Увы, сегодня практически ни один украинский картодром их не предлагает. Так что новые игроки гоночного рынка могут использовать это упущение в своих целях. Наличие детских картов обязано привлечь к заведению внимание родителей. Заметьте, за свое чадо в ответе только родители — организаторы картинг-центров допускают сюда юных любителей гонок только в сопровождении взрослых.

Запуск новых ледовых катков в Киеве привел к появлению конкуренции на рынке, еще год назад считавшемся практически пустым. Первый удар пришелся по старожилам, уже ощутившим отток клиентов и начавшим поспешно снижать расценки на свои услуги. Учитывая, что в текущем году на рынке намечены новые «премьеры», ужесточение конкуренции почувствуют и нынешние новички, которым также придется умерить свои аппетиты. Бизнесмены пытаются удовлетворить растущий спрос на массовое катание

Еще каких-то пять лет назад коммерческих катков в Украине просто не было. Никто не видел "ледяной" перспективы. "Когда мы строили каток в нашем торговом центре, то не имели представления ни о рентабельности, ни о сроке возврата инвестиций, - рассказывает Александр Грановский, управляющий директор ТРК "Караван". - И поначалу даже хотели сдать каток в аренду, но на тот момент желающих не нашлось. Никто не считал этот вид бизнеса перспективным. Поэтому начали действовать сами. Сегодня о сдаче ледовой арены в аренду не может быть и речи".