Вместе с этим, потребление дизельного топлива в июне выросло на 0,9% по сравнению с июнем прошлого года и составило 425,8 тыс. т. Наиболее ощутимый рост объемов продаж ДТ зафиксирован в Харьковской (+14,3% – до 21,5 тыс. т), Черновицкой (+10,2% – до 8,2 тыс. т) и Полтавской (+10% – до 28,7 тыс. т) областях. Всего за 6 месяцев общее потребление бензина в Украине снизилось на 4,5% и составило 2 млн. т, дизельного топлива – выросло на

Немаловажной причиной проблем с ресурсным обеспечением в июне стало снижение объемов поставок из Беларуси, производители которой за последние годы нарастили свое присутствие на рынке Украины до более чем 20%. Однако в отличие от ситуации с Лисичанском, сложности здесь были ожидаемы: в начале мая на плановый ремонт остановился Мозырьский НПЗ (к слову, самый близкий к Киеву, всего 250 км). Весьма занимательно повел себя в этой ситуации и держатель еще около 25% национального рынка – “Укртатнафта” (контролируется группой “Приват”). Переработка в Кременчуге осталась на уровне, близком к минимально возможному, т. е. это когда 95% продукции уходит в сеть “Привата”, а другим участникам рынка она недоступна. И это несмотря на весьма благоприятные предпосылки, такие, как уменьшение поставок из Беларуси и жирный бонус в виде ухода с рынка продукции главного конкурента в лице

Тенденции работы “Укртранснафты” в 2010 г. сохранились и в 2011 г., когда произошло первое серьезное снижение трубопроводной транспортировки нефти по территории Украины. По данным Минэнергоугольпрома, общая прокачка нефти уменьшилась на 11,6%, транзит – на 12,1%, прокачка для нефтеперерабатывающих заводов Украины (НПЗ) – на 11,3%. Основные надежды на загрузку магистрального нефтепровода “Дружба” были связаны с подписанием в начале 2011 г. контракта с Белорусской нефтяной компанией о транспортировке азербайджанской нефти по нефтепроводу Одесса – Броды и дальше по “Дружбе” на Мозырьский НПЗ (Беларусь). Поначалу украинская сторона заявляла, что не согласится на этот проект при объемах транспортировки менее 9 млн. т в год, против чего не возражал и Минск, утверждая, что сможет транзитировать по трубе и по железной дороге более

Предприятия, входящие в структуру НАК “Нафтогаз Украины”, в январе снизили добычу нефти на 3,6% – до 186,5 тыс. т, а газоконденсата – на 2,1% – до 69,3 тыс. т. В частности, добыча нефти ГАО “Черноморнафтогаз” сохранилась на уровне 800 т, тогда как добыча газоконденсата сократилась на 4,6% – до 6,2 тыс. т. ПАО “Укрнафта” в январе добыло 171,52 тыс. т нефти, что на

Украинские НПЗ сократили выпуск бензина в январе-ноябре на 8,1% до 2,572 млн. т, дизтоплива – на 22,1% до 2,4 млн. т, мазута – на 8,9% до 1,863 млн. т. Переработка нефтяного сырья уменьшилась на 18,1% до 8,306 млн. т. Лисичанский НПЗ ТНК-BP (ЧАО “Линик”) нарастил выпуск бензина в январе-ноябре на 11,2% до 1,334 млн. т, дизтоплива – на 7,9% до 1,291 млн. т, мазута – на 13,4% до 1,314 млн. т. Завод увеличил закупку нефти на 4,5% до 4,429 млн. т, в том числе из России – на

В том числе в октябре Украина сократила добычу нефти с газовым конденсатом по сравнению с октябрем 2010 г. на 6% до 277,6 тыс. т, нефти – на 8,7% до 196,7 тыс. т. Добыча природного и попутного газа возросла в октябре на 1,2% до 1,719 млрд. куб. м. Добыча природного газа возросла на 1,5% – до

Эксперты считают, что в перспективе, скорее всего, отечественные нефтеперерабатывающие заводы продолжат сдавать свои позиции. «Если правительство не примет решительные меры по защите украинской нефтепереработки, наши предприятия будут сокращать переработку», - полагает аналитик Upeco Александр Сиренко. По его мнению, единственной действенной мерой для Украины остается увеличение ввозной пошлины на импортные нефтепродукты. Согласен с такой точкой зрения и эксперт Dragon Capital, отмечая, что, если не принимать во внимание интересы потребителей, введение пошлин на импортные нефтепродукты приведет к росту спроса на отечественное топливо. Такую позицию разделяют и в «Укртатнафте». «Если не ввести антидемпинговые пошлины на импортные нефтепродукты, то на украинском рынке будет та же ситуация, которая есть

В обзоре рассматривается информация касательно рынка нефтепродуктов Украины, а именно: объем импорта, объемы производства бензина и дизельного топлива.

По мнению опрошенных экспертов, сейчас Украина имеет шансы доказать, что сможет транспортировать в Европу не только российскую нефть, но и перехватить контракты из стран Кавказа, которые в данный момент больше рассчитывают на доставку своих углеводородов на нефтеперерабатывающие заводы в страны Евросоюза танкерами через Черное море и турецкий пролив Босфор.

С начала текущего года НАК «Нефтегаз Украины» снижает чистые убытки. Но для выхода компании из финансового кризиса, по мнению экспертов, необходимо провести реструктуризацию госхолдинга, чтобы повысилась эффективность и прозрачность его работы.

Накануне активизации полевых работ аграрии выступили с критикой в адрес Министерства энергетики и угольной промышленности, которое, по их мнению, бездействует на рынке нефтепродуктов. В ответ глава топливного ведомства предпочел выразить надежду, что тенденции на мировом рынке будут способствовать снижению цен на бензин в Украине.

Добыча нефти на Украине в 2010 году уменьшилась на 11,4 процента до 2,57 миллиона тонн. Так, добыча сокращается уже второй год подряд: в 2009 году на Украине было добыто на 7,1 процента нефти меньше, чем в 2008-м.

Рост цен на энергоносители в мире вызвал интерес к нефтегазовым и угольным активам Украины. За минувший год сразу несколько мировых добытчиков подписали соглашения с правительством о разработке недр. А отечественные компании занялись привлечением средств для модернизации активов. В текущем году капиталовложения в сектор продолжатся – этому будет способствовать ожидаемый рост потребления энергоносителей и их стоимости.

Украинский рынок нефтепродуктов завис в ожидании. Работа Лисичанского нефтеперерабатывающего завода может быть приостановлена по решению менеджмента. В самой ТНК-ВР информацию не комментируют и говорят, что на данный момент работа НПЗ продолжается.

Решения российского правительства по реализации договоренностей в рамках Единого экономического пространства (ЕЭП) заставляют Кабмин предпринимать меры по защите украинского рынка нефтепродуктов и развитию отечественной нефтепереработки. Но ими недовольны поставщики импортного топлива.

Генератором основных событий нефтегазового сектора в 2010 г. стало правительство, которое прилагало усилия для реализации энергетической политики президента как внутри страны, так и на межгосударственном уровне. Решения Кабмина также затронули деятельность частного бизнеса.

Правительство вернулось к идее создания вертикально интегрированной нефтяной компании. В Минтопэнерго вчера заявили, что ведут переговоры об объединении компаний "Укрнафта" и "Укртатнафта" с их совладельцем – группой "Приват". Правительству необходимо добиться смены менеджмента предприятий, и для этого могут быть задействованы судебные инстанции, отмечают эксперты.

В 2011 Украина планирует увеличить закупки азербайджанской нефти. В Минтопэнерго утверждают, что объемы поставок сырья могут вырасти с 1,5 млн т до 5 млн т за счет его закупок тремя НПЗ, акционерами которых являются структуры группы "Приват". Впрочем, участники рынка сомневаются, что эти поставки будут рентабельными: сейчас нефть приходится разбавлять более дешевым сырьем, добываемым в Украине. Надеяться на скидку от Азербайджана также не приходится – эксперты прогнозируют, что стоимость нефти в следующем году будет расти.

В соответствии с правилами цивилизованного ведения бизнеса, зарубежные компании раскрыли информацию о результатах своей деятельности за второй квартал 2010 г. Опубликованные нефтегазовыми гигантами данные показали улучшение их финансовых результатов вопреки проблемам на мировых рынках. Эксперты считают, что если украинское правительство создало благоприятные условия для инвестиций в отечественный топливно-энергетический сектор, то часть прибылей может быть направлена иностранцами на его развитие. Это особенно актуально, если учесть, что крупнейший госхолдинг «Нефтегаз Украины» продолжает испытывать значительные финансовые трудности, несмотря на старания Минтопэнерго оптимизировать его деятельность.

В порты пытаются вернуть утраченную нефть: Минтранс предлагает ввести дифференцированные скидки на перевалку наливных грузов в зависимости от объемов грузопотока. Это поможет заключить новые контракты на транзит казахстанского и венесуэльского сырья на 2011 г., надеются портовики. Вместе с тем, с принятием приказа необходимо поспешить, замечают участники рынка, поскольку на начало 2011 г. запланирован запуск новых мощностей по перевалке нефти на юге России, в порту Тамань (в данный момент там реализуется проект строительства порта стоимостью EUR1 млрд. и мощностью 30 млн. т в год, что поставит гавань на третье место в России после портов в Новороссийске и Санкт-Петербурге).