Рост внутреннего производства иномарок в России, активная политика по обновлению модельного ряда, а также наличие дочерних банков автопроизводителей и совместных программ кредитования с российскими банками позволили иностранным производителям расти быстрее рынка. В январе-апреле 2012 года прирост продаж иномарок в России составил 28,5% относительно аналогичного периода 2011 года. При этом на 3,6% был превышен аналогичный показатель 2008 года. Среди иностранных брендов наблюдается тенденция смещения спроса в сторону...
Каждый класс транспорта получит отдельно базовую ставку, разработкой которой занимается министерство. Для легковых авто она будет в пределах 20 тыс. рублей, для коммерческих автомобилей, грузопассажирских и грузовых - 40 тыс. рублей, для автобусов - 300 тысяч. Объем мотора автомобиля и его возраст будут учитываться при понижающих коэффициентах и повышающих. Для новых легковых авто, учитывая объем мотора, коэффициент может колебаться от 0,5 (с объемом мотора не более 1,5 тысячи куб. см) до 3,6 (с объемом выше 3,5 тысяч куб. см). То есть, новые легковушки получат ставку утилизационного сбора от 10 тыс. рублей до
Продажи новых легковых автомобилей в России в январе увеличились на 20%, до 154,4 тыс. автомобилей. Таким образом, рост рынка продолжил замедляться — в декабре прошлого года он составлял 23%, а в ноябре — 26%. Прогноз продаж машин на 2012 год на уровне 2,8 млн, то есть с ростом рынка почти на 8%. Лидером рынка традиционно остается АвтоВАЗ, которому удалось продать 29 тыс. машин, однако по сравнению с январем прошлого года продажи завода показали самое сильное после кризиса снижение на 21% (подробнее см. "Ъ" от 2 февраля). Из-за этого резко сократился разрыв между результатами АвтоВАЗа и самым продаваемым иностранным брендом, которым в прошлом месяце стала Kia, он составил всего 18 тыс. машин, хотя еще в декабре российский автозавод опережал иностранных конкурентов на 27 тыс. проданных автомобилей. Падение продаж АвтоВАЗа привело к
Темп прироста продаж в годовом исчислении продолжал замедляться. Если по результатам первого квартала он находился на высокой отметке +81,0%, то по итогам первого полугодия опустился до уровня +58,4%, за семь месяцев составил +51,2%, за восемь месяцев составил 49,5%, а за девять месяцев замедлился до 46,3%. Замедление темпов роста рынка является вполне закономерным, поскольку сравнение ведется теперь с периодом активного восстановления рынка в 2010 году. С другой стороны, по отношению к показателям рынка за первые десять месяцев докризисного 2008 года, отставание совокупного объема продаж автомобильной техники всех типов по-прежнему составляет существенную величину
В данном обзоре представлен общий анализ и прогноз важнейших тенденций и изменений на автомобильном рынке и его взаимосвязь с экономикой. (Украина, Россия, Белоруссия).
Группа ГАЗ и концерн Volkswagen подписали соглашение о сборке моделей VW и Skoda на мощностях ГАЗа в Нижнем Новгороде. Это означает, что схожий сборочный проект ГАЗа с американским GM может не состояться. Заявку в Минэкономики на сборку автомобилей в рамках нового режима промсборки также подала канадская Magna, но помочь GM она вряд ли сможет — собственных сборочных мощностей в России у Magna нет.
Новое СП "Соллерса" и Ford, о котором было объявлено накануне, удвоит рыночною долю американского концерна в России в течение пяти лет. Как выяснил "Ъ", СП будет собирать шесть моделей, две из которых — внедорожник Explorer и фургон Transit — "Соллерс" начнет собирать в Татарии уже со следующего года. Еще одна — седан размера В+ — абсолютно новая модель, не представленная ни на одном из рынков присутствия Ford. В целом инвестплан партнеров оценивается в $1,4 млрд, и под него они наверняка попросят финансирования госбанков.
Российские автозаводы вступили в новый конфликт с металлургами — они готовят письмо на имя главы Минпромторга с жалобой на подорожание автомобильного листа с января на 40%. Это уже третий подобный конфликт за последние два года, и предыдущие два приходилось разрешать лично вице-премьеру и премьеру Владимиру Путину. Тогда автозаводы проигрывали. Новое поражение может обернуться ростом стоимости машин на 3-5%.
"Ростехнологии" и "Тройка Диалог" намерены продать японскому концерну Nissan 10% акций АвтоВАЗа за $290 млн. Реальную стоимость пакета эксперты оценивают гораздо ниже, но это не первый пример того, как "Ростехнологии" продают акции российских автозаводов с серьезной премией к рынку. Если Nissan согласится на сделку, общие вложения альянса Renault-Nissan в АвтоВАЗ приблизятся к $1,5 млрд, но его доля в заводе так и останется, по сути, лишь блокирующей.
“АвтоВАЗ” продолжает удивлять рынок. Его бумаги снова в лидерах роста на ММВБ. А ноябрьские объемы торгов привилегированными акциями больше, чем суммарно в январе — октябре. Вчера бумаги “АвтоВАЗа” снова были лидерами роста на ММВБ: обыкновенные акции прибавили 20,1% (до 35,8 руб.), привилегированные — 29,6% (13,1 руб.). Вся компания подорожала на 21% до 55,8 млрд руб. При этом индекс ММВБ подрос всего на 0,48%. А следующая по темпам роста бумага — обыкновенные акции “Нутринвестхолдинга” — подорожала на 7,4%.
На российском рынке приходится конкурировать с российской продукцией. Продукция Volvo гораздо дороже российской, а в России выбор в тендерах часто делается на основании только цены машин. Но есть уже и те заказчики, кто имеет опыт эксплуатации наших автомобилей и знает, что гораздо важнее дельта между уровнем издержек за период всего срока службы автомобиля и доходом, который этот автомобиль и сопутствующие ему услуги приносят владельцу.
КамАЗ с ноября прошлого года запустил программу по модернизации двигателя, коробки передач, тормозных систем грузовиков за счет иностранных деталей. Также на все машины ставится мотор, адаптированный под стандарт топлива "Евро-3", что, как надеется производитель, позволит не только соблюсти требования техрегламента, но и сделать новый "КамАЗ" автомобилем европейского качества, но по отечественным ценам.
По итогам первого полугодия в России было перерегистрировано 1,94 млн подержанных автомобилей, подсчитало агентство "Автостат". Это на 400 тыс. больше, чем за аналогичный период прошлого года, и лишь на 50 тыс. меньше, чем за шесть месяцев рекордного для авторынка 2008 года. При этом в отличие от новых автомобилей, которые по сравнению с 2009 годом подорожали в среднем на 5,4%, подержанные до сих пор не сравнялись по стоимости с докризисным уровнем.
“АвтоВАЗ” прогнозирует по итогам 2010 года чистую прибыль по РСБУ на уровне 1 млрд рублей. Для завода, который еще совсем недавно был банкротом, это достижение. Slon.ru решил опросить дилеров и экспертов авторынка о том, насколько устойчивым они считают это достижение. И эксперты сходятся во мнении: основные подвиги новой команды завода еще впереди — тогда, когда программа утилизации, которая и принесла пока основные средства предприятию, подойдет к концу. Только тогда станет понятно, достаточно ли сделано, чтобы продержаться на плаву без нового, столь необходимого предприятию модельного ряда.
Рост российского авторынка в сентябре составил 55%, и эксперты уже однозначно говорят о том, что тенденция измениться не может. Зато среди иномарок может появиться новый лидер. Корейская Kia отстает от занимающего сейчас первое место Chevrolet всего на 3 тыс. проданных машин и по темпам роста обгоняет рыночную динамику. ссоциация европейского бизнеса (АЕБ) опубликовала данные о продажах иномарок за январь—сентябрь. Они выросли на 18%, до 1,32 млн машин, а в сентябре — на 55%, до 185,9 тыс. машин. Самым продаваемым брендом была российская Lada. Самыми популярными иномарками — Chevrolet, Kia и Renault.
Продажи люксовых автомобилей в России в первом полугодии выросли на 30,5%, хотя весь рынок новых машин увеличился только на 3%. Российские дилеры суперкаров — Mercury, Musa Motors и Burevestnik Group — жалеют о своей осторожности: заказов, которые они сделали производителям на 2010 год, оказалось недостаточно. В январе—июне продажи Mercury Automotive (входит в холдинг Mercury) увеличились по сравнению с аналогичным периодом 2009 года на 19%, до 130 машин.
АвтоВАЗ впервые с начала кризиса вернулся на безубыточный уровень, по крайней мере по российским стандартам отчетности. Чистая прибыль завода по РСБУ за второй квартал составила 1 млрд руб. Заводу помогла госпрограмма утилизации автомобилей, которая обошлась бюджету втрое дешевле его адресного финансирования в 65 млрд руб. Впрочем, эта же программа добавила АвтоВАЗу проблем: резкий рост спроса на Lada "классика" затягивает обновление мощностей АвтоВАЗа и повышает его потребность в кредитном финансировании. Кроме того, эксперты уверены, что по итогам года по МСФО завод все равно будет в убытке.
Объем инвестиций в автомобильную промышленность до 2020 г. должен составить 627,3 млрд руб., из которых 237 млрд руб. пойдет на проекты в сегменте производства легковых автомобилей, говорится в проекте стратегии развития автопрома до 2020 г., подготовленном рабочей группой под руководством министра промышленности и торговли и министра экономического развития. 4 марта проект должно рассмотреть правительство.
«АвтоВАЗ» сильно пострадал от кризиса: в прошлом году продажи компании упали на 44% до 349 490 автомобилей, а в январе этого года они сократились до рекордно низких 17 300 машин (-41% к январю 2009 г.). Одной из самых успешных мер поддержки «АвтоВАЗа» стала программа льготного кредитования: с начала ее действия в апреле 2009 г. по ней был продан 71 631 автомобиль, около 80% пришлось на Lada. 8 марта стартует программа утилизации, которая предполагает выплату 50 000 руб. при покупке произведенного в России автомобиля в обмен на машину старше 10 лет, на эту программу серьезно рассчитывает «АвтоВАЗ». В марте компания увеличит производство по сравнению с февралем на 55,7% до 38 200 Lada, а всего автозавод может продать по этой программе 100 000 автомобилей.