По итогам первого полугодия 2012 года объем реализованной продукции предприятия составил 4 млн грн, убыток - 9,8 млн грн, дебиторская задолженность - 3,7 млн грн, кредиторская задолженность - 4,6 млн грн. Завод выпускал устаревшие по всем характеристикам мотоциклы, ведущие свою родословную еще с довоенных BMW, на которых во вторую мировую войну воевали моторизированные части вермахта. Тем не менее, спрос на подобную технику в мире сохраняется до сих пор. К примеру, Ирбитский мотозавод (Россия) до сих пор выпускает аналогичные мотоциклы "Урал", которые поставляет во многие страны мира, в том числе и в США. Киевский мотозавод нуждался в стратегическом инвесторе, который бы мог вдохнуть новую жизнь в цеха завода и поставить на производство современные модели. Предприятие обладало полным циклом производства, включая
После кризиса моторынок будет иметь перспективы роста в сегменте качественной техники, так как финансовая нестабильность заставляет потребителя быть избирательным в выборе мотоцикла и не экономить на качестве. Эти прогнозы подтвердили и показатели рынка – доля дорогих брендов в структуре мотопродаж начала увеличиваться в 2009 г., показав рост 12%. В 2010-м рост составил уже 17%, а в прошлом году показатель увеличился до 24%. Те мотоциклисты, для которых байк – стиль жизни и хобби, всегда очень внимательны в выборе мотоцикла, и здесь потенциал роста для Honda велик, так как мотокультура с Запада активно переходит и на дороги Украины, а в нашем модельном ряду есть техника на любой вкус. Все эти факторы привели к тому, что в 2010 г. были начаты поставки мотоциклов в Украину через
В Украине официально представлены практически все основные мировые производители мотоциклов, поэтому доля каждого из них относительно невелика. По количеству продаж лидерство на украинском рынке уже длительное время удерживает Yamaha, которая представлена в Украине ДП российской компании «Панавто», что объясняется 11-летним опытом работы на отечественном рынке. В течение 2007-2011 гг. доля официальных мотоциклов Suzuki выросла с 1,1% до 1,3%. Динамика же продаж соответствует динамическим показателям рынка мотоциклов в целом. «Хонда Украина» открыла мотоциклетное направление только в 2010 г., так как ранее продажами техники занимались независимые компании. Доля Honda на украинском рынке выросла в
В Европе очень многие ездят на мотоциклах и скутерах, а из автомобилей выбирают дизель, так как стоимость бензина в Европе колеблется от 1го до 2.5 евро за литр, то есть от 11 до 40 гривен за литр. Маленький мотоцикл или скутер, потребляет 2-3 литра бензина на 100 км, а автомобиль по городу 10 литров. Цена на нефть постоянно растет, и государственные налогообложения и пошлины на нефть тоже, так что скоро стоимость бензина в Европе и Украине уровняется. Готов ли будет водитель автомобиля со средней зп Украины от 3000-4000 тыс грн, проезжающий за день 100 км, платить за бензин от 100 до 200 грн в день. По сути работая на бензин. Решение завести себе мопед, скутер, или мотоцикл, упростит ситуации описанные выше, а мото рынок при этом
Рынок мотоциклов в Украине развивается неравномерно. В 2009 г., что вполне логично, начала увеличиваться доля низкого ценового сегмента (байки стоимостью до 15 тыс.грн.), который в Украине представлен в основном китайской мототехникой: в 2008 г. на него приходилось 78% рынка, в 2009 г. — около 85%. Но уже в 2010 г. (январь — май) доля дешевой мототехники уменьшилась до 80%. Что касается премиум- и среднего ценовых сегментов (оба представлены в Украине так называемой японской четверкой — Suzuki, Honda, Kawasaki, Yamaha; европейскими BMW, Ducati, Aprilia, Piaggio, KTM, Husqvarna и др., а также американскими брендами, в первую очередь Harley-Davidson), то в этой паре больше всего пострадал средний ценовой сегмент (цена байка — 15-110 тыс.грн.). Доля “середняков” уменьшилась с 17% в 2008 г. до
Цены на мотоциклы Husqvarna начинаются с отметки 4650 евро: именно столько придется выложить за 125-кубовую модель двойного назначения WRE 125. Чуть дороже (4800 евро) обойдется супермотард SM 125 S. Самым же дорогим в линейке является мощный супермотард
Последний месяц нынешней осени может стать последним и для торговцев малой мототехникой. С 1 ноября ГАИ начала штрафовать владельцев незарегистрированных мопедов. В конце прошлого года Кабмин постановлением №1371 от 23.12.09 г. “О внесении изменений в некоторые постановления Кабинета Министров Украины” ввел обязательную регистрацию в ГАИ двухколесных транспортных средств с объемом двигателя менее 50 куб.см (мопеды, скутеры).
По сей день производство этих мотоциклов ограничивается единственным болонским предприятием, зато географии их распространения могут позавидовать даже именитые японские бренды. На украинский рынок компания вышла чуть больше года назад, в разгар кризиса и общемирового падения спроса на мотоциклы.
За 1 полугодие 2009 года на рынке мотоциклов зафиксирован спад числа транзакций на 37,5%. Но на фоне спада рынка автомобилей (-74%), показатели операторов мототехники можно назвать даже успешными.отдельные трейдеры даже умудрились не только нарастить долю своей мототехники, но и продемонстрировать рост продаж. В последние месяцы ликовать могли только продавцы китайской мототехники, которым удалось окончательно вытеснить всех конкурентов их «бюджетного» сегмента. В 2009 году здесь против китайской экспансии не мог устоять уже никто.
Рынок мототехники (транспортные средства с объемом двигателя свыше 50 куб. см, на управление которыми необходимо получать права) упал меньше, чем автомобильный. Многие селяне, не сумев приобрести подорожавший автомобиль, стали пересаживаться на мотоциклы и мопеды, поскольку в первом квартале этого года импортеры допродавали старые запасы и не меняли свои расценки. До конца осени большинство из них не намерены завозить новинки и планируют сконцентрироваться на продажах б/у техники. Прирост продаж здесь наблюдается исключительно за счет недорогой китайской техники, которую селяне выбирают вместо автомобилей. К примеру, неплохой мотоцикл, выпущенный в Поднебесной, стоит до 10 тыс. грн., тогда как самый дешевый автомобиль подорожал на 35–40%, и сейчас его можно приобрести за 35–40 тыс. грн.
Рынок мотоциклетной техники, в частности сегмент мотороллеров, демонстрирует впечатляющую динамику: только за пять месяцев текущего года продажи в столице выросли на 50%. Впрочем, большинству специализированных магазинов воспользоваться сложившейся ситуацией вряд ли удастся. Из-за массового появления на рынке китайских мотороллеров, стоимость которых как минимум в два раза ниже остальных аналогов, продажи магазинов перестали увеличиваться. Некоторые специалисты считают, что из-за большого количества поступающей в нашу страну бывшей в употреблении техники, а также серого импорта, реальная цифра может быть как минимум на 20% выше. Пытаясь диверсифицировать риски, некоторые компании обратили взоры на сегмент мотоциклов.