По оценкам специалистов, в 2004 г. все¬ми видами украинского транспорта было перевезено грузов примерно на $4 млрд. Однако лишь 30% транспортировок осуществлялись внутри Украины. Лидер по внутренним перевозкам — железная дорога. На долю между¬народных грузоперевозок в 2004 году пришлось аж 70%. Ив этом боль¬ше всех остальных транспортников пре¬успели автомобилисты. В 2004 г. грузовики перевезли 75% (в денежном выражении) международных грузов. Украина почти догнала Европу, где на долю грузовых авто¬мобильных перевозок приходится 76%. Этому способствовал рост экономики в прошлом году, что привело к оживлению внешнеторговых связей и, как следствие, — к увеличению объемов экспортно-импортных грузоперевозок.
В столице сосредоточена основная масса потенциальных потребителей экспедиторских услуг, кроме того, с ростом экономики грузовые потоки ежегодно увеличиваются как минимум на 20%. Эти факторы делают киевский рынок особенно привлекательным для желающих заработать на перевозках.
В настоящее время в Киеве работают несколько десятков служб, предлагающих услуги курьерской доставки. Самыми крупными операторами рынка являются представительства международных компаний или их агенты.
Материал содержит аналитическую информацию по рынку логистики товаров в условиях блокады портов. Рассмотрено следующее: возможные альтернативные пути и способы доставки товаров на сушу, чтобы обойти преграды, созданные блокадой, потенциальные логистические схемы и пути оптимизации экспортных процессов, важность разработки альтернативных маршрутов и стратегий для поддержания и развития экспортных потоков в условиях блокады портов и геополитических ограничений.
В обзоре представлены сведения по рынку перевозок грузов внутренним соединением стивидорными компаниями в морских портах Украины за январь-сентябрь 2017 г. А именно: перевозка грузов в разрезе товарной номенклатуры, перевозка всего по морским портам по состоянию на сентябрь 2017 и АППГ, перевалка грузов по государственным стивидорным компаниям, всего по частным стивидорным компаниям, всего по стивидорным компаниям на собственных причалах, и в разрезе портов.