Бум на новые автомобили держит в тонусе вторичный рынок за счет внутренних перепродаж.
В результате введения с 1 января 2007 года нормативов Euro-2 в отношении коммерческого автотранспорта произойдет смена лидеров на отечественном рынке автомобилей. Ситуацию будут определять кредитная политика банков и стратегия лизинговых компаний.
В мире увеличивается спрос на малолитражные автомобили. Эта тенденция наблюдается и в Украине.
В 2005 году в Украине зарегистрировано 28386 новых легких коммерческих автомобилей – грузовиков полной массой до 3,5 т включительно и микроавтобусов. По сравнению с 2005 годом это больше на 19,2%.
В 2005 году украинский авторынок вырос по сравнению с 2004-м на 25%. Но регистрации многих марок увеличились не очень существенно. Каким брендам удалось отхватить наибольший кусок дополнительного пирога, а какие не успели за увеличением спроса?
Период формирования сегмента спортивных автомобилей в Украине окончен, и ведущие производители начинают его интенсивно осваивать.
Объем продаж новых автомобилей увеличился на 43% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 30,5 тыс. штук — это стало рекордом отечественного автобизнеса.
Эксперты Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) подвели итоги работы украинского авторынка за прошедшие месяцы текущего года.
Экспансия китайских автомобилей на украинский рынок началась всего несколько месяцев назад, со дня открытия официальных представительств таких автомобильных марок, как Chery, Geely, Great Wall.
В ближайшие месяцы на украинском рынке коммерческих автомобилей развернется борьба между российскими и азиатскими производителями.
В последние три года динамика продаж новых легковых автомобилей на Украине просто фантастическая: за сезон рынок прирастает в среднем на 40%. Если в 2002 году в стране было реализовано 107 тыс. машин, то уже через год эта цифра выросла до 154 тыс., а по итогам 2004-го составила 212 тыс. И это несмотря на сильнейший политический кризис, отразившийся на экономике и финансах.
В прошлом месяце продажи новых автомобилей увеличились почти на 11 % по сравнению с январем 2005 г. Двадцатка наиболее продаваемых моделей автомобилей не претерпела существенных изменений. Разве что из ТОР-20 выбыла Subaru Legasy, занимавшая в январе 18-ю строку. Свято место пусто не бывает. Взамен выбывшей в ТОР-20 вошла Chevrolet Evanda.
Повышение пошлин на импорт автомобилей и отмена льгот для отечественного производителя снова оживила интерес к автомобильному сектору. Рынок этот чрезвычайно интересен и малопонятен рядовому потребителю. Часть вины за это взвалили на свои плечи автомобильные издания, не желающие объективно освещать бизнес своих рекламодателей.
С какими суммами и за моделями каких марок покупатели отправляются на рынок подержанных автомобилей?
Подорожание из-за повышения ввозных пошлин сказалась на продажах. Можно утверждать,что прогнозы по этому поводу полностью оправдались. Угроза очередного подорожания авто, связанного с повышением ввозных пошлин до 25%, снова подхлестнула продажи. Многие дилеры в прошлом месяце реализовали в 1,5-2 раза больше машин, чем обычно. Граждане же, которым не хватило на иномарки, были готовы покупать что-то подешевле.
На рынке автомобилей появляется все больше так называемых "псевдоспорткаров". Стремительное развитие автомобильного рынка привело к появлению на нем не только новых автомобильных марок, но и новых типов массовых автомобилей. Стираются границы в четкой классификации машин. Не минула чаша сия и сегмент спортивных автомобилей. На отечественном рынке в изобилии появились так называемые "псевдоспорткары".
Четверть рынка автомобилей D-класса теперь занята японскими производителями. D-класс — золотая середина авторынка, место, где проходит граница между народными и элитарными автомобилями. В D-классе заканчиваются компромиссы, характерные для меньших А, В и С-сегментов.
В первом полугодии 2005 года украинцы купили в пять раз больше новых легковых автомобилей по цене 6500 — 10000 евро, чем год назад. В то же время продажи самых дешевых и наиболее дорогих машин уменьшились, а ввоз подержанных иномарок из-за рубежа практически сошел на нет.
Подорожание иномарок не вызывает ажиотажа у покупателей автомобилей класса Е. Людям, "созревшим" выкладывать за автомобиль EUR20-30 тыс., нет смысла "тянуться за лишней тысячью". В продажах автомобилей Е-класса не наблюдается ажиотажа, спровоцированного грядущим подорожанием иномарок.
Cреди ТОР0-10 произошли изменения. Общий объем продаж новых автомобилей в Украине в первом полугодии 2005 года увеличился почти на 20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 113 тысяч авто. Прирост произошел в основном благодаря мартовскому (+45% по сравнению с 2004 годом) и апрельскому (+53%) покупательскому буму на рынке. Украинцы раскупили почти все автомобили, и в мае дилерам нечем было торговать.